什么是轮胎扁平比？

大家可能都发现了一个问题，为什么跑车的轮胎都那么薄那么好看，而我们普通家用车的轮胎一般都很厚，看上去笨重一点都不运动。这就涉及到轮胎的扁平比问题，什么是轮胎的扁平比？薄与厚都有什么优缺点？今天我们就一起看看吧。

它指的是轮胎横截面高度占其横断面最大宽度的百分比，简单点的说法是其轮胎的高度比，通俗点来讲就是轮胎越显得高瘦，扁平率的数值就会越大，轮胎越矮胖，扁平比率数值越小。

高扁平比的轮胎由于胎壁长，缓冲能力强，相对来说舒适性较高，但对路面的感觉较差，转弯时的侧向抵抗力弱。

可以理解为，高扁平比的轮胎，就像你穿了一双底子很厚而且弹性很好的鞋子，散步的时候或者踩在坑洼的路面上会很舒服，但一旦让你跑步就很容易崴脚。

低扁平比、大内径的轮胎，因胎壁较短，胎面宽阔，因而接地面积大，轮胎可承受的压力亦大，对路面反应非常灵敏，转弯时的侧向抵抗能力强，车辆的操控性强。

同理，低扁平比的轮胎，就像你穿了一双鞋底很薄的鞋子，对于路面的任何反馈都很清晰，踩到一个小小的石头你都会有很明显的感觉，显然穿这样的鞋子走路时会很不舒服。但是倘若让你在跑道上奔跑，你的脚可以很好的贴合路面，鞋子就像你脚的一部分，跑起来会很快。

优势：

低扁平比轮胎刚性更好，能提高稳定性。

触地的面积大，操控性能更好，有效提升制动效果。

阻力小，拥有更加稳定的高速行驶性能。

劣势：

轮胎可变形范围小，缓冲性能下降，影响车内的舒适性。

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轮胎断面和行驶面之间的距离加大，路面有水时容易累积不易排出，湿滑性能一般。

胎面胶昂贵，低扁平比轮胎胎面的用量较多，并且低扁平比轮胎制作难度较大，合格率较低，导致成本高。

小结

最后也提醒想要改装轮胎的朋友们，车辆出厂时所配备的轮胎都是厂家经过反复测试后选择的最佳规格。如果想要更换轮胎尺寸，必须在专业人员的指导下进行，不能随意而为，因为这涉及到很多问题，稍有疏忽就可能对行车安全造成危害。