节气门和喷油嘴，是如何实现配合的？

汽车发动机运转需要消耗什么？很多人的回答是燃油，其实这并不准确，因为如果进入发动机燃烧室的只有油，那么它是无法产生动力的，除了燃油以外，其实还需要空气。燃油和空气是燃烧的基本成分，通过火花塞点火，在短时间内充分燃烧释放出巨大的能量，推动活塞带动曲轴运动，经过一系列的传动机构最后才能实现汽车行驶。

当然空气是“不要钱”的，所以被很多车主忽视也情有可原，但是如果想要深入的了解燃烧过程，那么空气也是需要考虑进去的。实际上汽车发动机的运转，需要很多系统的支撑，比如燃油系统，进气系统就是最为重要的基本支撑系统，如果简化来说，那就是喷油嘴和节气门。

让汽车加速是日常生活中经常要做的事情，很多人的做法就是直接踩油门或者是挂挡。踩油门其实让很多人形成了误解，以为自己踩下油门的瞬间，燃油瞬间更多的进入了燃烧室，让汽车产生了更强的动力，但是实际情况是，踩下油门控制的是节气门。

踩下油门的瞬间，是控制节气门让其开口大小增加，使得压缩空气更多的进入，然后再混合燃油进入燃烧室（缸内直喷的发动机是在燃烧室内再混合）。当然单单更多的进空气也不能产生更强动力，踩下油门还会给车载电脑输出加速信号，然后由它根据各项汽车数据，尤其是进气量来计算最佳喷油量，实现最合理的空燃比，产生更强的动力达到加速的效果。

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关于喷油嘴，很多人会感到疑问，为什么不由驾驶者自己控制喷油量，由电脑来控制进气量呢？那当然是因为有实际的需要，实际上喷油嘴一般是在靠近燃烧室的位置了，或者是直接在燃烧室内部了（缸内直喷），如果踩下油门就增加进油量，空气来不及混合，这样就无法得到最佳的空燃比，相反还会造成大量燃油被浪费，和无法充分燃烧的情况。但是先增加进气，再通过车载电脑的计算得到喷油量，空气过来的时候，刚好喷油也增加了，这样就能实现充分的混合。