自动挡中“手自一体”，多少人当“摆设”？

虽然车型千差万别，但有一个事实是，自动挡车型无疑是最火爆的，绝大多数人买车都是选择自动挡。其实这也在意料之内，和手动挡比起来，自动挡确实有很多优势，看起来高大上，开起来更舒适，尤其是在比较堵的城市，自动挡更是显示出了极大优势。而自动挡也分类型，除了普通自动挡外，现在很多车其实是“手自一体”车型。不过，自动挡中的“手自一体”，多少人当“摆设”？

首先一个可能会困扰不少车主的问题，那就是如何将手自一体档位挂到手动模式？通常手自一体档位在D档的下面会有一个M，当我们把档位扳到M时，车子档位的控制就是手动控制模式的了，并且大家会发现在M附近会有‘+、-’的标志，‘+’表示在手动挡的模式上加档位，统计‘-’是在手动档位的模式上减档位。那么接下来就给大家再普及下什么情况下可以采用手动挡。

走山路最常遇到的就是长下坡，如果使用D挡配合踩刹车来滑行下坡，时间一长，会让刹车片过热，存在安全隐患。所以这时候建议改用手动模式，把挡位控制在2、3挡，利用发动机的牵引力来控制车速，过后再切回自动挡模式，很快就能恢复行驶，安全又有效。

在上长坡的时候，我们可以挂到一挡或者二挡，让车子获得更高扭矩来爬坡。我们过弯道时，如果使用手动挡提前减挡，让发动机牵引力拉住车速，刹车基本就可以不用了。而且发动机转速会提高，扭矩增大，只要轻踩油门就能迅速出弯。

所以，以后在驾驶“手自一体”的小车时，不要再单纯的当做自动挡的车来开了，在这些情况下使用手动模式效果更佳，还能体验下久违的挂挡乐趣。

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