扁平比高或低都有各自的特点和优势,如果想了解轮胎扁平比高好还是低好,应该要明白扁平比高低各自的特点,从而根据车主的侧重点去评判。
高扁平比的轮胎胎壁长,缓冲能力强,舒适性较高,耗油低,但在路面上感觉较差,转弯时抗侧阻力弱;相反,低扁平比、大内径的轮胎由于轮胎胎壁短,胎面宽,能承受较大的路面压力,与路面相反。反应灵敏,转弯时有很强的横向阻力,车辆的操控性强。装配了宽、内径大、平比低的轮胎,不仅操纵性强,而且视觉效果强。
总的来说低扁平比的优势要比高的要多,但如果跑烂路比较多,追求舒适性和经济性则选择扁平比高的轮胎。跑车和场地赛车的轮胎常常很扁,而越野车多使用很厚的轮胎。
轮胎扁平比计算为:扁平比=横截面高/横截面宽*100。但汽车轮胎扁平率不用去算,一般在该轮胎胎侧都有相应的数值。如规格为185/60R14:185=横截面宽度为185毫米,60=高宽比为60%。
当车辆出厂时,所有轮胎都是制造商经过反复试验后选择的最佳规格。如果车主想改变轮胎尺寸,必须在专业人员的指导下进行,不能随意改装,因为这涉及到很多问题,轻微的疏忽可能会对交通安全造成危害。此外,低扁平比轮胎显得更“精致”,在使用过程中应更加注意和小心。
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