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正文
一、前方车辆突然变道引发车祸责任认定
变换车道时，未让正在该车道行驶内的车先行的而造成碰撞事故的，由变道车负全责。变换车道时一定要提前打方向灯，并观察后车的车速和反应，在车距和速度合适的情况下完成变道。
《交通事故责任认定标准》中明确规定，因一方当事人的过错导致道路交通事故的，承担全部责任。以下十六种情形通常将被确定为全部责任：
1、追尾碰撞前车的;
2、变更车道发生事故的;
3、倒车、溜后发生交通事故的;
4、从路外或非机动车道驶入机动车道发生碰刮的;
5、绿灯放行或没有信号灯控制的路口转弯车未让直行车的;
6、进入环行路口的车未让驶出或在环行路口内行驶的车辆的;
7、跨越道路中心实线或者隔离实线发生事故的;
8、逆向行驶的;
9、右侧超车发生交通事故的;
10、超越前方正常掉头、左转弯、超车的车辆时发生碰刮的;
11、冲红灯发生交通事故的;
12、有禁止掉头标志、标线的地方以及在人行横道、桥梁、陡坡、隧道掉头发生交通事故的;
13、碰撞依法可以暂停、停放的车辆的;
14、开关车门造成交通事故的;
15、机动车进出停车场或停车泊位时与正常行驶的车辆发生事故的;
16、单方发生交通事故。
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车辆无过错则属于紧急避险
紧急避险是指为了使国家公共利益、本人或者他人的人身、财产和其他权利避免遭受正在发生的危险，不得已而采取的损害另一较小的合法权益，以保护较大的合法权益的行为。紧急避险的特点在于，在两个合法权益发生冲突时，只能保存其中一个权益的紧急情况下，法律允许为了保护较大的合法权益而牺牲较小的合法权益;实施紧急避险行为，必须同时具备以下条件，一是必须出于保护合法权益免受损害的正当目的。为了保护非法利益而实施的行为不能构成紧急避险。二是必须是针对正在发生的危险。对于已经过去的或者尚未发生的危险，当事人不能实施紧急避险。三是必须是在迫不得已的情况下，才能实行紧急避险。如果有其他办法可以阻止险情的发生或者防止危险造成损害，也不能实施紧急避险。四是紧急避险所造成的损害必须小于所避免的损害，即紧急避险所造成的损害不能大于也不能等于所要保护的权益。损害权益的大小一般可按价值比较，当发生财产权益与人身权益的比较时，人身权益大于任何财产权益，不能为了保护财产权益而损害人身权益。
紧急避险发生后，对紧急避险所造成的损害由谁承担民事责任，《中华人民共和国民法通则》第一百二十九条和《最高人民法院关于贯彻执行〈中华人民共和国民法通则〉若干问题的意见(试行)》第一百五十六条作出了相应的规定，《民法通则》第一百二十九条规定，因紧急避险造成损害的，由引起险情发生的人承担民事责任，如果危险是由自然原因引起的，紧急避险人不承担民事责任或者承担适当的民事责任。因紧急避险采取措施不当或者超过必要的限度，造成不应有的损害的，紧急避险人应当承担适当的民事责任。
贯彻《民法通则》的意见第一百五十六条规定，因紧急避险造成他人损失的，如果险情是由自然原因引起的，行为人采取的措施又无不当，则行为不承担民事责任。受损害人要求补偿的，可以责令受益人适当补偿。上述规定，是处理紧急避险案件当事人承担民事责任的原则，在审理紧急避险民事案件时，要首先确定行为人实施的行为是否构成紧急避险，构成紧急避险的，按照《民法通则》和贯彻《民法通则》的意见处理，不能构成紧急避险的，则应按照侵权案件处理。在认定行为人的行为构成紧急避险时，不仅应适用《民法通则》第一百二十九条和贯彻《民法通则》的意见第一百五十六条的规定，还应适用《民法通则》的基本原则，根据具体案情，合法合理地确定引起险情发生的人、避险人和受益人的民事责任，以合理地保护各方当事人的合法权益。
在驾驶车辆的时候，经常会发生非常多的意外事件，一方在变道的时候，如果没有遵守交通规则，没有根据具体的情况就做出变道的决定的，应该由行为人承担全部的责任，如果一方是没有过错的，可能会成立紧急避险。总之无论如何都要小心驾驶。
