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手动挡换挡顿挫原因有哪些

来源:驾照网发布时间:2018-12-05 10:51


生活中,手动挡车因为需要手动换挡,因此在换挡时常常会有一些故障发生,比如手动挡换挡顿挫就是故障之一,那么手动挡换挡顿挫原因是什么呢,要怎么解决呢?


手动挡换挡顿挫原因是什么


手动挡车型发生顿挫的大多数情况是油离配合不好造成的,具体的工作原理是这样的:发动机转速与离合器片转速不同步,就可能引起抬离合时的冲击。


一般遇到这种情况的时候,解决办法:


可以改善一下自己的操作方法,具体是换入新档位后,在抬离合器至半联动时,使发动机转速等于或稍高于离合器片转速,就可有效地防止顿挫。


除此之外,下面四种现象也是换挡发生顿挫的最重要的原因:


第一,汽车内部的节气门、喷油嘴、进气道等零部件上面的沉淀的汽油碳比较多。


第二,在加油的时候,不小加到了劣质的油品。这些燃油品质不合格,燃烧不充分,也会使得汽车发生顿挫。


第三,火花塞、点火线圈等故障,从而使得发生顿挫。


第四,汽车内部的离合器发生了总成问题。


手动挡如何正确换挡


1.加挡


(1)、加挡要领


汽车加挡前,应根据道路、交通情况,平稳的踏下加速踏板,逐渐提高车速,这一过程称为“冲车”。当车速适合换入高一级挡位时,立即抬起加速踏板,踏下离合器踏板,将变速杆移入空挡位置;随即迅速抬起离合器踏板并立即再次踏下,同时将变速杆换入高一级挡位,然后边抬离合器踏板,边徐徐踏下加速踏板,使汽车继续平稳行驶。根据情况用同样的方法,换入更高一级的挡位。


平顺加挡的关键在于“冲车”大小,“冲车”距离应根据所加挡位的高低而定,挡位越高,“冲车”距离越长。“冲车”时,加速踏板要稳踏、快抬中速。


挡位加挡时,在换入高一级挡位后,离合器踏板快抬至半联动位置,应稍停再慢慢抬起,使动力平稳传递,避免换挡后引起车辆“前冲”。


(2)、加挡时机


汽车行驶中,只要道路条件和交通情况允许,就应及时换入高一级挡位。加挡前,必须先加速“冲车”,以保证加挡后有足够的动力使汽车继续平稳行驶。“冲车”(车速)过小(低),会造成加挡后动力不足和抖动现象;“冲车”时间过长,发动机长时间高速运转会加剧磨损,经济性下降。


因此,“冲车”要适当,加挡要及时,加挡的时机应根据发动机声音、转速、动力的大小来确定。如果加挡后踏下加速踏板,发动机转速下降,动力不足,则说明加挡时机过早。


操作顺序:低挡加到高挡位,适当冲车油跟上;一踏摘来二踏挂,三抬加油不要忘。


动作要点:冲车加速听声响,踏下离合摘空挡;候听油声都有了,再踏离合加一挡。


2、减挡


(1)、减挡要领


放松加速踏板,迅速踏下离合器踏板,将变速杆移入空挡,随即放松离合器踏板,右脚快速踏一下加速踏板(加“空油”),再迅踏下离合器踏板,将变速杆移入低一级挡位,按快-停一慢的要领放松离合器踏板,使汽车在新的挡位继续行驶。


(2)、减挡时机


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行驶中,当感到发动机动力不足,车速逐渐降低,说明原挡位已不能维持汽车正常行驶,应及时、迅速地换入低一级挡位。若车速明显降低,可以越级减挡。


操作顺序:到挡减到低速挡,看准车速不要慌;一踏摘来二抬轰,三踏挂挡油跟上。


动作要点:收拾油门摘空挡,根据车速空油上;趁着油声未消失,速踏离合挂低挡。


离合器的使用注意事项


1、正确的踩离合器姿势。在踩踏离合器踏板时,用脚掌踏在离合器踏板上,脚跟要贴着地面,当离合器踩到最低点时,膝盖要保持微曲。


2、踩离合器时要踩到最低点。避免离合器长时间处于接合状态,要确保离合器完全分离,不至于磨损。


3、控制离合的时机。在开车时,离合器不要松得太快或刻意将发动机转速提升得过高。这会加速离合器的损耗。


4、在完全踩下离合器踏板后才换档。


5、在踩离合器踏板时,加速踏板应该迅速松开。


6、注意离合器操作要和手部换档动作相配合。在手部未能顺利换档时,应该先松开离合器,然后再踩离合器一次,再换档,切勿强行换档,否则会让变速器的齿轮产生摩擦,导致损杯。


7、注意在行车时,左脚切勿总放在离合器踏板上。


8、注意在驾驶时,无论发生什么情况也切勿用右脚踩离合器踏板。


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