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变道一定要回头看，侧方检查，真的能减少很多事故，有时候边上有辆摩托车但是不转一下头后视镜里真的看不到。变线一定要按照规范打灯然后慢慢变。并入主干道一定要停车瞭望，不要和直行车抢道；左转不要和对面的直行车抢道，很多情况下感觉能一脚油门过去但是总是有过不去的可能性，更何况汽车的速度往往比人看上去更快，尤其是大车子，而且车子侧方不经撞，很危险。
双向两车道的弯道不要超车！根本看不到对面车道的情况；平时尽量双手握方向盘，不是在换挡的时候尽量不要一只手方向盘一只手挡位，开长途肩膀吃不消就找地方停车休息活动一下。抓方向盘也不要太紧，大拇指不要放在盘里面而最好是翘出来。
如果骑摩托车的话发生侧方撞击一定要尽量稳住车龙头，我有一次骑摩托，对向车道的车掉头，撞到了我60码直行的摩托车，我立马稳住方向，最后虽然车倒下来在地上都擦出火花了并且滑行了很久，但是我没有被甩出去，车也没有撞上边上绿化带，由于我带了头盔和护具，所以安然无恙，但是无法想象如果第一时间没有把方向稳住会怎么样。；斑马线一定要减速，尤其是没有红绿灯的斑马线，脚放在刹车上。
尽量不要空档滑行太久，最好不要离需要刹车的地方老远就一脚离合然后挂空挡，下坡也最好不要空挡滑行；双向两车道的山路打开车灯，即使是白天；高速前方遇堵立马打双跳，防止追尾不是多么能抢就是老司机，不是多么会见缝插针就是老司机，老司机应该对危险有预判，懂得防御性驾驶，该让行的时候让行，需要停车瞭望的地方停车瞭望。老司机也不是一味的开快车或者是开慢车，而且该慢的的时候慢，比如下雨天或视线不好的时候，该快的要快，需要超速的地方适当的超速，这才是合格的老司机。
很简单的一点，因为驾驶位在左边，右前侧的视线和控制力明显是弱于左边的，所以每次开车通过狭窄或者路况复杂的道路，尽量往左靠，因为左边的距离你可以时刻把控住，这样可以减少右边因为未把控好距离产生的擦碰等事故。车不是开得越快越好，我好几次都是一脚油门帮助我免于剐蹭。所以真的慢慢开，当然这个视情况而定，不是鼓励大家开快车。
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