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发动机高温报警,检修冷却系统时,喷出的防冻液让车主感到后怕!

来源:驾照网发布时间:2019-12-03 12:08

今天,我们来了解一个发动机高温的检修过程。这是一辆捷达,1.6L排量发动机,2008年出厂,行驶里程有8万公里。它出现的问题是,车主在开车过程中,仪表出现发动机高温报警,只得先怠速等发动机水温正常一点后,开到就近维修店检修。

既然是发动机高温,那肯定就是冷却系统有问题,需要检修冷却系统才行。然而,师傅在刚拧松膨胀水壶的盖子时,立刻就喷出高温高压的冷却液,这让车主感到很是后怕,没想到冷却系统内部的压力这么大!接下来,我们来了解一下师傅的检修过程。

下图所示,这辆捷达的发动机舱,师傅正在用手摸冷却系统的上下水管,主要是为了检查节温器是否是打开状态。师傅检查发现上下水管都很热,表示绿色箭头所示位置的节温器打开。下图绿色区域所示,提示前部的散热风扇随时可能会打开,不要把手放到扇叶位置。


师傅在用手触摸上下水管时,发现水管很硬,说明冷却系统内部的压力很大。若是要继续检修冷却系统,需要慢慢拧开绿色箭头所示的膨胀水壶盖,让冷却系统泄压。

没想到的是,当师傅拧松膨胀水壶盖时,侧面的排气孔先是立刻喷出很多高温高压气体,然后喷出红色的冷却液。这是一个特别危险的操作,普通车主一定不要自己轻易打开这个盖子,非常危险。


师傅表示,这款发动机很容易出现高温的问题,主要是因为发动机后部的一根回水管易堵塞,当它堵塞后,冷却系统出现的一些气泡等不会通过这根水管进入膨胀水壶,时间久了就会导致冷却系统压力过大等问题,继而出现发动机高温的问题。

所以,师傅决定把主要精力都用来检查这根水管是否堵塞。下图绿色箭头所示,师傅往膨胀水壶里面打气加压,观察橙色箭头所示下部的回水管是否会喷水,会喷水就说明水管没堵塞。


遗憾的是,这根水管喷出的水很小。对此,师傅基本可以确定发动机高温的原因,那就是回水管堵塞,需要先把这根水管拆下才行。

下图所示,这是与回水管连接的节气门,回水管连接绿色箭头所示的一个水管头,另一个水管头通过一根橡胶水管连接到膨胀水壶,等于说节气门是串联在回水管与膨胀水壶之间。


下图箭头所示,师傅用高压气吹拆下来的回水管。绿色区域所示,这就是从水管里面出来的一部分杂质,主要是铁锈。


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下图绿色箭头所示,这是上图中回水管的安装位置,在缸盖上面安装。


下图绿色箭头所示,师傅往膨胀水壶里面加水,一是为了检查缸盖里面的水道有没有堵塞,二是为了冲洗冷却系统。橙色箭头所示的位置有流出的水,说明缸盖里面的水道没有堵塞,红色箭头所示的上水管已经被拆下,下部的水管也已经被拆下,这样冲洗水箱内部更方便。


回水管被疏通安装之后,冷却系统也被师傅冲洗干净,师傅把拆下的零件都安装好,然后加入清水,启动发动机检查,电子扇能正常散热同时水温也能维持在正常水平,说明问题解决。

最后,师傅放出冷却系统的清水,再加入新防冻液,又检查正常后,算是解决了这个高温的问题。这就是师傅检修捷达发动机高温的一个大概过程,车主简单了解一下即可。

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