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为什么高速公路没有路灯?

来源:驾照网发布时间:2019-06-20 14:23

  相信许多网友都有过一个人赶夜路在高速上开车的经历,除了车灯和路面反光标志,四周黑漆漆一片,基本看不到其他亮光。每当经历这样的过程时,小编都会感到没有安全感。

  

  1路面反光标志满足需求

  

  路灯照明是不连续的、不均匀的。对高速行驶车辆司机来说,这种明暗交替会造成视觉错觉,非常危险。此外,也会很快造成眼睛疲劳。而且路灯照明度较差,而且是散射光,会使长途行驶中的驾驶员眩目,造成驾驶安全隐患。当外界照明不足,车辆大灯可以为司机提供更安全的照明。由于没有对向车阻隔,夜间可以开远光灯行驶。

  2高速公路安全系数较高

  

  高速公路不允许行人和非机动车辆上,不允许摩托车、拖拉机、三轮车上,没有15秒上80码的车是不能上的。高速公路的设计不管是弯道还是坡度都是有要求的,最重要的是高速公路是全封闭公路,就是说没有像行人,摩托车类似的复杂路况,所以也没有必要全线设置路灯,只需要在必要路段设置,比如隧道及死亡弯道等地方。

  安装路灯并不是为了车辆安全和方便(因为车有前照灯),而是为了非机动车和行人安全、方便的。而高速公路和城市道路的服务功能不同,城市道路不仅有车辆通行,而且非机动车、行人密集,所以有路灯;高速公路是连接城市与城市、城市与乡村的城区外道路,少有非机动车和行人。因此,一般高速公路不设路灯。

  另外,高速公路路面都很平坦,无明显坑槽,路况保持较好,安全系数更高。

  3造价高,难以管理

  我国的高速公路总里程有十万多公里,全路段安装路灯,必定是一笔不小的花费。而且高速公路线路的车辆流量随机性太强,为了少量车的通行全线安装路灯,势必造成巨大的能源浪费。另外,高速公路穿州过省,各路段分段供电和管理也是一个棘手的问题。

  

  

  比利时是世界上唯一高速公路全程安装路灯的国家,首都布鲁塞尔周边的高速公路大概要布置12万到35万个路灯,每小时消耗的电量高达105千兆瓦。全年财政在这个电费的支出就要950万欧元,可见能源消耗之大。

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