驾照网>
用车知识>
正文
很多车主买车的很大一部分原因是为了孩子。有了车，孩子的上下学、外出游玩等，确实都非常方便。但是，这其中的安全问题，对于不少家长而言，并没有得到全面的了解与重视！怎样保证孩子的乘车安全，依然是交管部门不得不反复提醒的重要话题。
小编今天为各位家长整理了儿童乘车安全相关注意事项，希望家长朋友们引起重视。
1、正确使用儿童安全座椅
身高1.2米以下的孩子，强烈建议配置儿童安全座椅。2013年之后的车辆，后排都至少标配了ISOFIX儿童安全座椅接口，因此装配儿童安全座椅也非常容易。对于2013年之前的老车型，其实大部分车辆也都配有儿童座椅接口。如果没有该接口，则可以购买利用安全带固定的儿童座椅。
儿童座椅接口分为ISOFIX和LATCH两种规格。前者有两个硬质接口，位于座垫和靠背交接位置，一般有标签提示；所对应的儿童座椅也需要是ISOFIX硬接口，购买座椅时请留意。LATCH则是三个接口，下面两个软接口，靠背后面还有第三个接口，购买座椅时也必须配置LATCH的童椅。
不少国产车对儿童座椅接口的配置做了变通，即后排标配ISOFIX两个硬质接口，靠背后面还有一个LATCH规格的第三接口，这种配置可以兼容两种规格的儿童座椅。也就是无论你买什么样的童椅，这种配置的车辆都能装上去。
2、不要抱着孩子坐车
乘车过程当中，家长抱着孩子的情况比较常见。诚然，普通情况下大人的手臂是可以到“固定”孩子的作用，可一旦发生碰撞事故，情况却完全不一样了，速度变化带来的惯性力是非常巨大的，人的双臂根本无法约束住孩子。失去约束的孩子在车内因二次、三次碰撞导致的伤害很常见。因此，不要试图以成人的双臂去替代安全带的作用。抱孩子坐车并不是“爱孩子”，而是实打实的“害孩子”。
特别是抱着孩子坐在副驾驶室是极其危险的行为。在副驾驶室除了孩子失去约束可能导致二次碰撞伤害以外，更严重的情况是在碰撞事故中弹出的安全气囊直接击打孩子，基本上都会造成孩子死亡。因为当孩子被抱住时，离气囊更近，加上身高原因，气囊弹出的位置一般刚好会击打在孩子的头脑部位，。可能会有朋友问，为何成人坐前排就不会被气囊打死呢？是因为气囊与安全带是配合工作的，当人在撞击惯性下前倾时，安全带会约束乘客，气囊会在与乘员身体接触前完成膨胀过程，随后开始泄气，以起到缓冲作用。而孩子因为被抱着，加上人的手臂无法起到安全带的约束作用，其坐姿与距离都无法达到气囊的设计要求，因此与气囊弹出时属于相对运动，遭受的击打力就是致命的。
3、正确使用安全带与增高垫
有些家长已经有比较好的乘车安全意识，比如上车就系安全带，于是也这么要求孩子。这是个很好的习惯。但需要留意的是，孩子不能使用成人安全带。因身高不够，安全带不仅不能起到保护效果，在碰撞事故中还可能会给孩子造成严重伤害。
孩子系安全带的标准是看肩部和腹部的安全带位置。肩部与安全带接触位置在肩部中间往手臂一端，说明孩子的身高可以系安全带；而腹部的则要求系在腰部位置（肚脐以下，髋关节以上），不能在腹部；腿部则要求膝关节至少在座垫边缘位置或以外，如下图所示。
如果孩子身高不够，则必须使用增高垫。一般来说，身高1.2米以下的孩子，不能使用成人安全带，而需要使用儿童座椅，用座椅佩戴的儿童安全带；身高1.2-1.5米的孩子，使用专用增高垫后可以使用成人安全带；1.5米以上的孩子，可以直接使用成人安全带。
4、不要让孩子在车内打闹、吃东西等
一些家长在孩子长途乘坐车辆的过程中为避免孩子哭闹，就让孩子在车内做一些其它事情。有些事情是危及孩子的乘车安全的：
吃东西——因车辆的速度是随时变化的，遇到紧急情况的急刹、发生碰撞事故时，正在吃东西的孩子很可能被噎住。特别是5岁以下的孩子，在行进的车辆中即便没有遇到紧急情况，也可能会被呛到或噎住。因此在乘车过程中，尽可能的不要让孩子吃东西。如果路途遥远，建议在休息区停车休息的时候让孩子吃东西。
玩玩具——在车上玩玩具，也可能因为交通事故或急刹车等情况造成孩子伤害。因此如果为了哄孩子需要带一些玩具，尽量不要带硬质玩具或有尖角的玩具，推荐带毛绒材质、软橡胶材质等不会造成孩子碰撞伤的玩具。
玩手机或平板电脑——除了可能因为交通事故或急刹车造成孩子碰伤外，在行驶中的车辆上玩这些电子产品对孩子的视力伤害很大。
打闹——一些比较调皮的孩子喜欢在车内打闹或到处攀爬，有较大的几率会被碰到磕到，一旦遇到交通事故或者急刹车，都可能受伤。如果后排有两个孩子，为了避免打闹，建议中间坐一个大人。同时必须使用安全带和安全座椅约束住孩子，只允许孩子在不离开自己的座位的前提下适当活动。
5、不要单独把孩子留在车内
因为单独把孩子留在车内造成的悲剧事件几乎每年都有听闻。因车内空间密闭、空气流通不畅加上夏天的炎热天气等外部因素，留在车内的孩子极易缺氧、中暑等，从而危及生命。太小的孩子不会自己打开车门，一旦被独自留在车内，发生危险的概率很高。而稍微大一些的孩子如果单独被留在车内，除了上述这种危险之外，大孩子可能会因为误操作车辆导致车辆突然移动。比如曾经看到一则新闻，因孩子独自在车内，车辆突然移动滑入旁边的水库内导致孩子丧生，可能的原因就是孩子松动了手刹导致的。
6、给孩子合适的乘车位置
14岁以下或身高1.5米以下的孩子都不要乘坐前排副驾驶室。因前排正面安全气囊的弹出位置都是按照成人设计，因此无论是否带安全座椅，孩子都不要坐在前排。
在后排座椅的左右位置选择中，并没有特别靠谱的统计数据说明哪边更安全。只是依据碰撞事故中大部分驾驶员的本能反映都会试图避开撞击，因此驾驶员后面的位置可能是相对安全的。因此，建议尽量给孩子选择左后位置乘坐。
7、不要让孩子自己上下车
因孩子的身高原因以及缺乏经验等原因，让孩子自己上下车很危险。孩子开门时，可能会伤及车辆周边的行人或车辆；停车位置复杂时，孩子自己上下车可能会被周边的车辆碰到。作为家长，需要告诉孩子停车后等爸爸妈妈下车帮他开门，他才可以下车，必要的话，配合儿童安全锁使用，确保孩子不会自己单独上下车。特别是在学校门口，一定要留意，因为车多人多，既可能伤人也可能被人伤到。
此外也提醒经常在学校门口接送孩子的家长，停车起步等需要特别留意车辆周围是否有孩子，有些孩子因身高不够，坐在车内无法发现，因此上下车都需要仔细观察，视界稍微扩大一些，便于预判周围孩子可能的行动方向，提前避免危险发生。
8、不要让孩子探头出天窗
这种情况在国内也很常见，一个孩子站在前排座椅上，头伸出天窗，模仿中央首长阅兵的模样。这个姿势一点儿都不酷，给孩子带来的危险是多方面的。
最极端的一个例子是几年前发生在四川的一起意外事故，探出天窗的孩子的头被天窗夹住，最终导致孩子身亡。与这种极端事故相比，更常见的伤害情况是车辆转弯、加速、刹车等导致孩子站不住，因二次碰撞带来的伤害。急刹车和碰撞交通事故则直接会导致探头出天窗的孩子严重伤亡。
9、正确使用门锁
一些老车型的中控门锁只有驾驶室可以控制，即驾驶员锁闭中控开关后，其它三个位置的乘客无法从车内开启车门。后来因为法规的要求，车辆内部乘员必须在任何位置可以自主打开车门，便于车祸中的施救工作，因此现在的车辆，这样的中控模式已经不存在了。
有些带孩子的家长就比较苦恼。因为驾驶室无法锁闭后排的门锁，担心孩子们在行车过程中自己打开车门，就危险了。甚至有车主投诉厂商，以为这是设计缺陷，实则是因为法规要求。
驾照网(JIAZHAO.COM)
实际上，为了防止孩子在行驶过程中误开启后排车门的问题，车辆都配置了儿童锁。儿童锁一旦启用，后排车门只能从外侧打开，而不能从内侧打开，就避免了车内孩子误打开车门的情况。
儿童锁分为机械式和电子式两种。机械式的儿童锁一般用机械钥匙在后门转动儿童锁开关，即可启用这一侧的儿童锁。而电子儿童锁的控制按钮则位于驾驶员位置。儿童锁的使用，建议仔细阅读使用说明书，在必要时启动儿童锁。
10、正确使用车窗
由于现在绝大部分小车都标配电动车窗，因此孩子在后排可以自己控制车窗。当车窗完全开启的时候，孩子把头手伸出窗外，就可能会产生危险。驾驶员位置有控制其它三个车窗的开关，其中一个按键可以关闭其它三个车窗的升降控制，而只能让驾驶员控制。因此可以视情况需要启动该功能，以确保孩子不会自己打开窗户，将头手伸出窗外，从而产生危险。
交警数据:全国每年1.85万儿童死于车祸，其中，98%以上的事故车辆没有配备安全座椅。而根据世界卫生组织的数据，当汽车发生碰撞时，儿童安全座椅能使婴儿的死亡率降低71%，幼儿的死亡率降低54%。然而令人遗憾的是，目前依然有许多父母择抱着孩子，甚至是让孩子随意坐在车上，更有不少无知的父母让孩子单独坐在副驾驶座位上，这些都是非常危险的行为。
