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随着我国汽车技术的不断发展，大家越来越信任国产车了，而汽车数量的普及，也给交通带来了很多的压力，尤其是尾气排放，在道路当中，有这么多的汽车，每台汽车都会排出一定量的尾气，而这些尾气污染，也会给环境笼罩着一层雾霾，甚至会将整个地球给毁灭，所以必须得加强对于环境的管理了，相关部门也出台了很多的规定，尤其是国六标准的实行。
我们刚开始知道国六标准的时候，还不以为然，但没想到国六标准的推行，给我们的生活带来很多的新问题，没买国六的车主需要把国五国四的车子报废，才能买国六的车型，而拥有国六的车主也担心，之后会不会再出国七，国八的车型呢？这就导致整个汽车市场销量急剧的下跌，车友都不敢买车了。
说了这么多，编辑还没有说到正题上，但今天跟大家所聊的重点却不是国六标准对汽车的影响，而是对发动机的制约。有人说国六标准的实行，虽然节能环保了，但却坑了发动机，国六标准甚至还被称为发动机的杀手，究竟是怎么回事呢？一起来了解一下吧。从2018年的9月份到2019年到10月份，我国的汽车销量存在着下跌的趋势。
面临这样的问题，不管是商家还是消费者，都不想经历这种情况，但是规定的标准必须要实行，早在2019年的7月1日，国六标准就已经实施了，但相关部门也替消费者考虑，一时之间很难适应，所以推迟了时间。而国六标准分为国a和国b，尤其是国6b，有很多指标都在国五标准以上，而有人说国六b堪称史上最严的政策，其实国家出台这些规定，并不是为了限制大家的出行，而是为了更好的保护环境。
而对发动机的伤害也很大，首先表现在节能减排上，会让发动机的缸数减少，有些v8的发动机很可能被直6发动机取代，普通的4缸发动机也将会变成三缸发动机，功率变大，会直接导致发动机报废，尤其是涡轮增压发动机，如今市面当中它的数量最多，但如果实行小排量，大功率的话，就会严重增加发动机的损耗，甚至会使发动机报废，先前雅阁和本田crv都遇到过这种情况。
编辑点评：如今我国的国六标准，发展的还不稳定，我们在买车的时候，也会很纠结，但国六标准也是必然的趋势，早晚会普及的，希望大家尽早的做好准备。
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