为了减少积碳这个说法并不严谨,积碳只要不去做专门清理,只会越积、越多,无论我们如何操作车辆,已经产生的积碳都不会有任何减少,而我们合理的操作、只会让积碳的增长速度降低;积碳与发动机转速之间关系并不大,并不是高转速下积碳就会少、低转速积碳一定多,重点要在于保持一个合理的空燃比!转速高、空燃比未必也高,转速低、空燃比未必就一定会低!
最低也要让发动机转速始终在2000转以上,不然没有什么效果的,发动机只要在低速或怠速状态下就容易形成积碳,所以发动机积碳问题很难避免。其实你完全没必要担心这个问题,积碳每个发动机都有,也没有你想象的那么可怕,你只要正常驾驶就可以了,发动机没问题就开,有问题就清理积碳,没必要天天纠结这个问题,我的车开了几十万公里没清理过积碳,状态也依然很好。
转速也一样,但是前者2000转时油门10%,匀速行驶。而后者油门踏板20%,而且转速相同的情况下车速在增加,说明发动机已经提高输出扭矩了,很明显喷油量增加了,理论上来说后者积碳生成速度更快。决定积碳的关键原因是发动机所处的工况,而不是发动机的转速。所以最好的办法就是保持稳定的驾驶车速,不要忽高忽低。比如我们知道急加速时混合气偏浓,这时候积碳生成速度更快。
驾照网(JIAZHAO.COM)