为什么汽车熄火后刹车就踩不动了？

刹车系统的主要构成部件有刹车踏板、制动总泵、助力包、制动分泵、刹车卡钳、刹车片和刹车盘，还有一个制动辅助设备ABS泵。刹车力量的传递是这样的，我们踩刹车踏板，力传给制动总泵，总泵活塞推动刹车油前进，刹车油推动制动分泵，分泵推动刹车片来抱死刹车盘。

因为汽车的重量大，惯性力很大，加上行驶速度快，并且要求的制动距离短。单单靠我们脚的力量是无法产生足够大的制动力的，所以就给我们加了一个助力装备，叫做真空助力包。它的作用就是当我们踩刹车时，会帮我们对制动总泵施加压力，最终我们只需要很小的力踩踏板就可以产生很大的制动力。

真空助力包是怎么给我们助力的？助力包分为两个腔，一个腔与大气相通，另一个与进气管相通。发动机运转需要持续的吸气，进气管路会形成负压，这样就能够把与进气管相通的腔吸成真空，两个腔之间就会有压力差，助力就是靠的这个压力差。如果汽车熄火后，就没法抽真空了，助力包两边的压力相同了，没有压力差，也就没有了助力。当现在踩刹车时，完全靠我们脚的力量去推动制动总泵和分泵，就会感觉非常硬，踩不动。

如果行驶中踩刹车突然踩不动了，首先要看一下车子是否熄火了。尝试再次打火，如果无法再次打着火，一定不要放弃踩刹车，认为踩不动刹车就不能用了。它只是少了助力而已，整个刹车油回路还是完好的，只要用力踩，刹车还是有的，只要力气足够大，也能很快把车刹停。所以车在行驶时千万不要熄火，特别是在大下坡路段，想着省油而熄火，十分危险，不只是刹车踩不动，方向也打不动。

踩不动还有一种情况是助力包与进气管之间的管路脱落造成的，如果无论打火与不打火都踩不动，原因很有可能是这个管路脱落了。连接二者之间的管路是直接插在上面的，当因为老化或其他损坏等原因，可能就会脱落掉，导致无法给助力包抽真空。当然也有可能是助力包自身坏掉了，不过概率很小，助力包的寿命非常长，几乎不会坏。总之，无论什么情况，凡是刹车踩不动，都是由于没有了助力造成的，如果正在行驶，使劲踩刹车也能刹住，停车后抓紧检修或叫救援，千万不要继续开了。

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关键时刻刹车和油门，如何避免踩错？

刹车和油门踩错的情况时有发生，今天我们就来分析一下哪几种情况会踩错？如何避免？

在正常行驶的情况下，正常的加速减速，一般是不会踩错刹车和油门的。发生踩错的情况一般是在遇到紧急情况，需要躲避和踩刹车，自己比较慌乱会踩错。其次，是在倒车时，倒车技术不太好，反复进退，次数多了后自己也混乱了。

怎么最大程度的避免踩错呢？首先不要疲劳驾驶，累了困了休息一会再开，疲劳驾驶容易反应迟钝，也容易弄混刹车和油门。其次，在倒车时始终不要加油门，宁可慢一点，就慢慢倒即可，无论手动挡自动挡，右脚始终放在刹车上。如果倒车的地方是个坡道，必须要加油门，那么自己可以先镇定的捋一下思路，始终想着把脚向左挪，然后再踩才是刹车。最后，平时开车要养成良好的习惯，只要右脚不加油门了，就把右脚挪到刹车踏板上，不要继续放在油门踏板上，或者放在地板上。这是一个习惯的养成，时间久了后，到了关键时刻，不需要思考，靠条件反射就能够完成刹车动作。

如果车子停下了，要及时摘挡，不要在挡上踩着刹车。比如正在倒车，有个朋友过来和你说几句话，你就踩刹车把车停住了。这时要摘到空挡上来，不要一直踩着刹车说话，一会儿可能就会忘记车还在挡上。刹车稍微松一下车子会动，动了后自己又不知道是什么情况，可能就会引起自己慌乱，踩错油门。

一旦踩错了，把油门当刹车了，几乎是无法补救的，除非路很空旷，宽阔的大马路没有车，有很长的考虑时间是可以的，但这种情况下也不需要踩刹车，更谈不上踩错。踩错了都是在需要踩刹车的时候，前方有障碍物，需要停车时才踩刹车。如果踩错了，驾驶员的大脑是一片空白的，自己也不知道发生了什么事，过一两秒钟后可能已经发生事故了。所以不要想着踩错后补救，大部分人都做不到，最重要的是做到不要踩错。