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环岛行车该怎么办

来源:驾照网发布时间:2016-07-22 16:18

  今天我们为大家一一剖析环岛行车最常碰到的三种情况。 如果我们把你进入环岛的口子成为标记为①,剩下的口子按照逆时针方向依次为②、③、④。


  环岛行车你只会碰到以下三种情况:


  1、①口入 ②口出


  这种情况是最简单的,你在A位置就应该打右转向灯,然后贴着最右边走即可。


  A→B→C


  行驶轨迹:A位置右转向灯——B位置——C位置


  2、①口入 ④口出


  这种情况其实也不复杂,意思就是出的口子离入的口子相差不止一个口。


  这时候在A位置你应该打左转向灯,告诉其他车辆,我第②个口子不出,而且你要切内行驶,走D位置和E位置,在过了③口子的时候,打右转向灯,告诉其它车辆,我下一个口子出,然后走H位置、I位置。


  A-D-E-H-I的过程


  行驶轨迹:A位置左转向——D位置切内道——E位置贴内道——H位置右转向——I位置出4口


  3、①口入 ③口出


  这种情况是比较复杂的,因为它有两种处理方式。


  第一种:A位置-B位置-F位置-G位置


  这种方式是一种非常规的处理方式,它有它的道理。


  好处:进入的时候干扰少(因为它是B位置贴右行驶的),出的时候干扰也少(因为它是F位置贴右行驶的)。唯一一个不方便的地方就是在②出口的时候,有车要出,但你却要绕过②出口行驶,这容易让彼此产生困扰。但是过了这个点就好了。


  A-B-F-G


  行驶轨迹:A位置打左转向——贴右走B位置——小心绕过2出口——绕过2出口后打右转向——贴右走F位置——G位置出③出口。

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  第二种:A位置-D位置-F位置-G位置


  这是一种常规的处理方式。


  是一种正常的逻辑,②口子不出所以我D位置切内,③口子要出F位置又贴外然后从③口子出。


  坏处:在你从A位置到D位置切内的时候,从④口子进②口子出的车辆它要靠右,而这时候你要靠左,会有一次干扰。


  当你在D位置到F位置的过程中,从②口子进④口子出的车辆它要靠左,而这时你要靠右,会产生第二次干扰。


  相当于你在整个环岛中有两次容易剐蹭的点。


  行车轨迹:A位置打左转向——D位置切内——打右转向——F位置贴外——G位置出口


  第一种处理方式会碰到一次干扰,第二次处理方式会碰到两次干扰。利弊都给大家分析清楚了,请大家找到适合自己的方式。


  以上就是环岛行车的安全攻略,大家好好参考一下,在环岛行车就不会迷茫了,希望对大家有所帮助,

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